Линия проложена вдоль автомагистрали (шумозащитный экран которой различим справа на снимке) и полностью огорожена, а ограждения к тому же изрядно заросли кустарником.

Уже в пятидесятых годах пути скоростных трамвайных линий укладывали по самой новой на тот момент технологии, но этот участок, похоже, был модернизирован позднее.

Рельсы на кольце уложены по принципу "зелёной лужайки" и при боковом взгляде практически незаметны.

В пятидесятых-шестидесятых годах проблема доступного жилья остро стояла не только в СССР, но и в европейских странах. Во Франции на горе последующих поколений изобрели панельное домостроение, в Германии тоже возводили массовое дешёвое жильё безо всяких излишеств - вот, скажем, такой образец чисто утилитарного подхода, мюнхенский вариант "хрущёвки".

Павильон на остановке включает в себя небольшой застеклённый зал ожидания, а также несколько запираемых помещений для использования водителем. Есть здесь и газетный киоск, но почему-то он в этот раз не работал.

Через автомагистраль от трамвайной остановки переброшен пешеходный мостик, с которого удобно осматривать окрестности. К счастью, многоэтажных жилых домов здесь нет, район очень зелёный. Впрочем, довольно высокий больничный комплекс расположен по другую сторону автобана.

Подходит очередной вагон 18 маршрута, пора возвращаться...